Soferul le-a spus politistilor ca, la un moment dat, nu a mai putut controla masina si, speriat, a oprit imediat pe dreapta.
In clipa urmatoare a izbucnit focul, care a facut prapad. Pompierii cred ca incendiul a pornit de la un scurtcircuit.miercuri, 30 septembrie 2009
Miss World Romania, victima unui accident rutier!
Nici cele mai frumoase femei nu sunt ferite de ghinion! Miss World Romania a fost marti seara lovita de un scuter pe trecerea de pietoni, la numai doi pasi de casa. Tanara a ajuns la Spitalul Judetean din Bistrita, unde medicii au ingrijit-o ca pe o comoara nationala.
Loredana Salanta, bistriteanca ce a reusit sa obtina, in urma cu doua saptamani, titlul Miss World Romania, iesise la cumparaturi impreuna cu sora sa. Reveneau de la magazinul aflat langa blocul lor, cand un scuterist a trecut in viteza si a lovit-o pe tanara pe trecerea de pietoni.
Miss World Romania a primit primul ajutor de la echipajul unei ambulante, care a dus-o de urgenta la spital. Medicii spun ca are cateva rani la picioare si la spate si ca o vor tine sub observatie. Din fericire, viata frumoasei nu este pusa in pericol. Ea va reprezenta Romania la Miss World, concurs care are loc in decembrie, la Johanesburg.
marți, 29 septembrie 2009
luni, 28 septembrie 2009
Accident Mures: Sase oameni au ajuns pe patul spitalului
Sase oameni au ajuns pe patul spitalului in Mures, din cauza imprudentei la volan. Martorii spun ca totul s-a intamplat din cauza unei soferite de 21 de ani, care s-ar fi angajat intr-o depasire fara sa se asigure.
A ajuns pe contrasens si a izbit un automobil in care se aflau trei persoane. Cu totii si-au vazut moartea cu ochii. Impactul a fost atat de violent incat pentru recuperarea ranitilor a fost nevoie si de interventia echipelor de la descarcerare.
In urma accidentului, doar o persoana a scapat nevatamata. Este vorba despre o femeie, care se afla in masina cu sotul si socrul sau. Ea spune ca un automobil condus de o tanara care venea din sens opus a intrat pe banda lor de mers, iar impactul nu a mai putut fi evitat. Fata de 21 de ani, dar si ceilalti trei pasageri au ajuns la spital in stare grava. In cealalta masina, doi oameni au fost raniti.
Din cauza accidentului, circulatia a fost blocata mai mult de o ora in zona, iar soferii au fost indrumati sa foloseasca o ruta ocolitoare.
O clipa de neatentie se putea solda cu moartea unui om si in Timis. Duminica seara, un barbat care conducea un scuter a fost luat in plin de soferul unei masini, care, spun martorii, nu s-a asigurat atunci cand a patruns intr-o intersectie. In fata oamenilor legii insa, conducatorul auto a sustinut ca e nevinovat.
Din primele cercetari, autoturismul Dacia nu a acordat prioritate de trecere scuterului, sustin politistii. Soferul autoturismului a ramas pieton pentru trei luni.
Accident Brasov:O persoana a murit si alte patru au fost ranite, intr-un accident de cosmar
Un accident teribil a semanat haos duminica noapte, pe drumul national 11, in judetul Brasov! Un om a murit si alti patru au fost grav raniti, dupa ce microbuzul in care se aflau s-a izbit frontal de un TIR.
Se pare ca soferul, obosit, a adormit la volan si astfel a intrat pe contrasens, unde a fost luat in plin de TIR. Cosmarul a continuat si dupa impact. Autotrenul a derapat, a lovit un pom si a spulberat un gard. S-a infipt apoi in peretii unei case, spre groaza proprietarilor.
Cei cinci pasageri ai microbuzului se indreptau spre casa, in Harghita, dupa o zi lunga de munca. Veneau de la Sinaia, unde au vandut colaci secuiesti, la festivalul organizat de Zilele orasului.
Soferul autotrenului a incercat sa evite accidentul, insa nu si-a putut stapani masina incarcata cu materiale de constructii. care a spulberat microbuzul.
Pe bancheta din spate se afla o femeie de 22 de ani, care si-a pierdut viata in impact. Celelalte patru persoane din masina au fost ranite.
Soferul microbuzului va fi cercetat pentru ucidere din culpa si vatamare corporala. In urma accidentului, traficul pe sosea a fost blocat pe ambele sensuri mai bine de doua ore.
duminică, 27 septembrie 2009
Accident Ion Roată, judeţul Ialomiţa:Cinci tineri morţi, dintre care doi decapitaţi într-un grav accident rutier
Cinci tineri şi-au pierdut viaţa, în această dimineaţă, pe DN 2 A, după ce autoturismul în care se aflau a ieşit de pe carosabil, a rupt parapetul metalic de pe marginea şoselei şi s-a lovit de un copac, rupându-se în două.
Tinerii cu vârste cuprinse între 20 şi 25 de ani, se întorceau spre casă de la discotecă.
Accidentul a avut loc la ieşirea din comuna Ion Roată, judeţul Ialomiţa.
Potrivit reprezentanţilor Inspectoratului Judeţean de Poliţie Ialomiţa, accidentul a fost anunţat de către un martor la Serviciul Unic de Urgenţă, iar victimele nu au avut nicio şansă de supravieţuire după impactul autoturismului cu pomul.
Cei cinci au suferit traumatisme grave cranio-cerebrale şi ale membrelor, iar şoferul şi pasagerul din dreapta sa au fost decapitaţi.
sursa
Tinerii cu vârste cuprinse între 20 şi 25 de ani, se întorceau spre casă de la discotecă.
Accidentul a avut loc la ieşirea din comuna Ion Roată, judeţul Ialomiţa.
Potrivit reprezentanţilor Inspectoratului Judeţean de Poliţie Ialomiţa, accidentul a fost anunţat de către un martor la Serviciul Unic de Urgenţă, iar victimele nu au avut nicio şansă de supravieţuire după impactul autoturismului cu pomul.
Cei cinci au suferit traumatisme grave cranio-cerebrale şi ale membrelor, iar şoferul şi pasagerul din dreapta sa au fost decapitaţi.
sursa
vineri, 25 septembrie 2009
Accident Bucuresti Ford Focus ST
O manevra gresita, facuta in plina viteza, le-a stricat joi seara distractia unor indragostiti din Bucuresti. Baiatul de 19 ani a reusit sa-si rastoarne masina la intrare in Capitala, pe scuarul din mijlocul unui bulevard.
Soferul, un tanar de 19 ani, a fost internat cu rani grave.
Si prietena sa a ajuns la spital, tot cu ambulanta. Ranile ei sunt insa mai usoare, spun medicii, si se va insanatosi rapid.
Politistii de la Brigada Rutiera au facut masuratori la locul accidentului si vor continua cercetarile dupa ce tanarul va putea da declaratii.
In caz ca va fi gasit vinovat, el ar putea fi acuzat pentru vatamare corporala.
Din pacate asta nu se va mai intampla ..... RIP
Soferul, un tanar de 19 ani, a fost internat cu rani grave.
Si prietena sa a ajuns la spital, tot cu ambulanta. Ranile ei sunt insa mai usoare, spun medicii, si se va insanatosi rapid.
Politistii de la Brigada Rutiera au facut masuratori la locul accidentului si vor continua cercetarile dupa ce tanarul va putea da declaratii.
In caz ca va fi gasit vinovat, el ar putea fi acuzat pentru vatamare corporala.
Din pacate asta nu se va mai intampla ..... RIP
Beata si posibil drogata a sarit la bataie la politisti! VEZI VIDEO!
Ar fi fost un spectacol de circ reusit, spun politistii din Pitesti, daca eroina lui n-ar fi colindat pe strazile orasului. Soferita de 27 de ani pe care au oprit-o vineri dimineata bause atat de mult incat nici n-a putut sa coboare din masina.
Are 27 de ani si adora taria, dar si sofatul. Uneori, pe amandoua deodata.
Tanara era atat de beata vineri dimineata incat a adormit si pe un scaun cu rotile la Spitalului Judetean din Pitesti. Pe drum spre spital, unde urma sa-i fie luate probe de sange, a si inceput sa sforaie. A dormit in reprize, cu mici pauze in care ii injura si incerca sa-i loveasca pe politisti.
Politisti au fost socati cand au vazut etilotestul domnisoarei. 1,18 indica aparatul, adica o concentratie aproape dubla de alcool in sange.
In geanta, tanara avea si doua pliculete cu resturi vegetale, posibil droguri, cred politistii care le-au dat pentru analiza colegilor lor de la Narcotice. Culmea e ca in masina a urcat si un baiat, fara nicio teama.
Dupa ce i-au fost recoltate probele de sange, politistii au condus-o la masina lor pe tanara, cu scaunul cu rotile in care adormise iar. Deranjata din somnul adanc, fata si-a revarsat nervii in sediul politiei rutiere.
Tanara a ramas dormind pe un scaun in holul Politiei Rutiere. Cand se va trezi, si la propriu si la figurat, va afla ca are un dosar penal si ca a ramas pieton.
Are 27 de ani si adora taria, dar si sofatul. Uneori, pe amandoua deodata.
Tanara era atat de beata vineri dimineata incat a adormit si pe un scaun cu rotile la Spitalului Judetean din Pitesti. Pe drum spre spital, unde urma sa-i fie luate probe de sange, a si inceput sa sforaie. A dormit in reprize, cu mici pauze in care ii injura si incerca sa-i loveasca pe politisti.
Politisti au fost socati cand au vazut etilotestul domnisoarei. 1,18 indica aparatul, adica o concentratie aproape dubla de alcool in sange.
In geanta, tanara avea si doua pliculete cu resturi vegetale, posibil droguri, cred politistii care le-au dat pentru analiza colegilor lor de la Narcotice. Culmea e ca in masina a urcat si un baiat, fara nicio teama.
Dupa ce i-au fost recoltate probele de sange, politistii au condus-o la masina lor pe tanara, cu scaunul cu rotile in care adormise iar. Deranjata din somnul adanc, fata si-a revarsat nervii in sediul politiei rutiere.
Tanara a ramas dormind pe un scaun in holul Politiei Rutiere. Cand se va trezi, si la propriu si la figurat, va afla ca are un dosar penal si ca a ramas pieton.
Dn1 devine "autostrada"
Numărul mare de accidente a determinat autorităţile să monteze separatoare de sens în zonele sensibile. Şoferii indisciplinaţi nu mai pot depăşi pe contrasens, diminuându-se, astfel, riscul producerii accidentelor grave.
(+) Click pentru a mări
În caz de accident, forma concavă a separatorului nu permite răsturnarea maşinilor Foto: Click!
„Când este foarte aglomerat şoferii intră în depăşiri periculoase şi ajung pe contrasens, astfel că riscul de accident prin impact frontal este foarte mare. Aceşti separatori, pretabili pentru drumurile care au câte două benzi pe sens, anulează aceste riscuri şi îi obligă pe conducătorii auto să rămână pe banda lor şi să nu depăşească linia continuă din curbe”, a explicat inspectorul Marian Măndescu.
Descurajează pietonii indisciplinaţi
În caz de accident, datorită formei uşor concave, autovehiculul rămâne practic în separator şi astfel este exclus riscul de a se răsturna pe benzile de pe celălalt sens. „Aceste elemente de siguranţă au şi câteva funcţii secundare. Descurajează traversările neregulamentare ale pietonilor şi împiedică întoarcerile autovehiculelor în zonele interzise”, a mai declarat Măndescu.
Aceste separatoare au fost montate deja, la Ciolpani (judeţul Prahova), între kilometrii 30 +700 şi 32 ai DN1 iar în viitorul apropiat se vor monta şi de la kilometrul 67, aproape de Ploieşti, până la kilometrul 88. Amenajări similare cu cele de pe DN1, asigură siguranţa în trafic în ţări ca Austria, Italia, Olanda.
Poliţiştii spun că se aşteaptă ca, odată cu venirea iernii, valorile de trafic de pe DN1 să crească, consecinţa fiind creşterea riscului de producere a accidentelor. În fiecare zi, pe acest drum trec cel puţin 40.000 de maşini, iar odată cu încheierea sezonului estival, mai ales la sfârşit de săptămână, numărul acestora creşte la peste 50.000 pe zi. Pe viitor, se intenţionează montarea acestor separatoare în toate zonele cu risc de accident de pe DN1 , dar şi pe alte drumuri naţionale.
Sensuri giratorii pe centura Ploieştiului
Primele separatoare au fost deja montate pe DN1, în Ciolpani (Prahova) Foto: Click!
Cea mai simplă şi ieftină metodă de „calmare” a traficului, în intersecţiile aglomerate este, potrivit poliţiştilor de la Direcţia Rutieră, sensul giratoriu. Studiile efectuate la nivel european relevă faptul că aceste sensuri giratorii cresc fluenţa în trafic cu aproximativ 40% şi scad riscul de accidente cu 60%.
Comisarul-şef Ionel Mihaiu de la Direcţia Rutieră a precizat, pentru „Adevărul“, că „în intersecţiile cu sens giratoriu, viteza este mult mai mică, deoarece aici prioritatea trebuie acordată autovehiculelor care sunt deja în sens. Amenajarea unor astfel de intersecţii se impune, pentru că, în prezent, şoferii nu prea mai respectă semnificaţia indicatoarelor „Cedează Trecerea”.
Cel mai recent sens giratoriu a fost introdus la intrarea în Ploieşti de pe DN1. Alte două astfel de amenajări vor fi executate la Ploieşti, una pe Centura de Vest a oraşului, la intersecţia cu o bretea de ieşire de pe viitoarea autostradă Bucureşti - Braşov, iar alta la kilometrul 60 al DN1, la intersecţia cu DN1A.
joi, 24 septembrie 2009
200km/h prima data, 225 km/h a doua oara
Performanta unica atinsa joi de un sofer prins cu viteza de aparatul radar nu o data, ci de doua ori la rand. Nu mica i-a fost mirarea omului cand agentii i-au transmis ca are de platit tot atatea amenzi, plus punctele de penalizare.
Poata sa spuna "Multumesc!". El mai are carnet, spre deosebire de o doamna care a gonit cu 200, resprectiv 226 de kilometri la ora pe Autostrada Soarelui.
Masina femeii a trecut prin fata primului radar, instalat pe autostrada Bucuresti - Cernavoda, cu 200 la ora. Ceea ce inseamna ca soferul ar trebui sa ramana sigur fara permis pentru 90 de zile.
Al doilea radar, aflat la o distanta de zece kilometri, a surprins acelasi autoturism cu 226 de kilometri la ora. Asadar, o alta contraventie.
Tanara de la volan a aflat repede ca o vreme va merge mai mult pe jos, adica 180 de zile, si ca va plati si 900 de lei amenda.
In cateva clipe un alt sofer este prins cu 189, respectiv 183 de kilometri la ora. Bonus, pe langa amenda pentru viteza, mai are de dat alti bani pentru ca circula fara rovigneta si fara asigurare.
Foarte putini soferi stiu ca legea le permite politistilor sa-i amendeze de mai multe ori, pe acelasi drum, pentru aceeasi contraventie.
La aceasta actiune a Politiei a participat si presedintele Judecatoriei Calarasi ca sa vada cum stau lucrurile pe teren. La Judecatoria din Calarasi doar 10% dintre contestatiile soferilor au fost admise anul acesta.
miercuri, 23 septembrie 2009
Car of the Year 2010 Maşina Anului 2010
Cea mai importantă distincţie din lumea automobilistică, "Maşina Anului" ediţia 2010, îşi anunţă pretendenţii. Noi vă prezentăm în premieră pentru România cele 33 de modele din care se va alege cel mai apreciat model.
Toamna nu se numără bobocii în lumea automobilistică, ci candidaţii la titlul de Maşina Anului pentru anul viitor. La startul ediţiei din 2010 s-au adunat 33 de modele, toate maşini care au debutat deja pe piaţă şi sunt lansate în anul curent. Noi credităm drept favoriţi în acest an Mercedes E Class, VW Polo şi probabil Toyota IQ. Un concurent solid ar fi şi Opel Astra, dar este puţin probabil ca doi ani consecutiv titulatură să meargă la acelaşi constructor. Iată însă lista completă a automobilelor care ţintesc spre titlul de Maşina Anului 2010:
- BMW Serie 5 GT
- BMW X1
- BMW Z4
- Chevrolet Cruze
- Citroën C3 Picasso
- Ford Ka
- Honda Insight
- Hyundai i20
- Hyundai ix55
- Kia Sorento
- Kia Soul
- Land Rover Discovery4
- Lexus RX450h
- Mazda3
- Mercedes Clase E
- Mitsubishi Colt
- Nissan 370Z
- Nissan Cube
- Opel/Vauxhall Astra
- Peugeot 3008
- Peugeot 5008
- Porsche Panamera
- Renault Scénic/Grand Scénic
- SEAT Exeo
- Skoda Yeti
- Subaru Legacy/Outback
- Suzuki Alto/Nissan Pixo
- Toyota Avensis
- Toyota iQ
- Toyota Prius
- Toyota Urban Cruiser
- Toyota Verso
- VW Polo
Pe 2 noiembrie se vor anunţa cei 7 finalişti, iar pe 30 noiembrie marele câştigător.
sursa
sursa
marți, 22 septembrie 2009
Accident Moto Botosani video live:A intrat cu motocicleta intr-o borna kilometrica, in timp ce era filmat!
Baiatul are 22 de ani si se intalnea cu prietenii, tot motociclisti, la iesirea din Botosani. Turau motoarele si goneau nebuneste pe un segment de drum renovat. Nu le pasa de masinile care treceau prin zona sau de curbele periculoase.
Cu cateva zile inainte de accident, fusese amendat de politie, pentru ca radarul l-a inregistrat 135 km/h in localitate si avea permisul suspendat.
luni, 21 septembrie 2009
Care participanti in trafic cauzeaza mai multe pericole?
Animale lasate singure | 100 (31%) |
Biciclete | 60 (18%) |
Carute trase de animale | 100 (31%) |
TIR | 66 (20%) |
Masini tunate | 59 (18%) |
Starea prosata a drumului | 121 (37%) |
Treceri la nivel de calea ferata | 40 (12%) |
Soferi bauti | 171 (53%) |
Alte cauze | 50 (15%) |
Votes so far: 319
Poll closed
Accident Moto live video filmat:intre doi motociclisti, intr-o intersectie
Accident ingrozitor pe o sosea din Statele Unite! Doi motociclisti au fost neferictii actori ai unei coliziunii, chiar in mijlocul unei intersectii.
Accident feroviar Craiova Dolj: Trenul accelerat Timisoara Bucuresti a deraiat
Un tren cu 300 de calatori a sarit de pe sine! Ar putea fi un act criminal
UPDATE: Subsecretarul de stat din Ministerul Transporturilor Constantin Axinia a declarat ca, din primele informatii, rezulta ca deraierea trenului s-ar fi produs din cauza lipsei unor suruburi care fixau bucatile de sina in acea zona.Mai mult, ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, a declarat ca primele date arata ca accidentul feroviar a fost cauzat de "un act intentionat", dupa ce o persoana a desfacut o piesa care face legatura intre sine, folosind ulei pentru a unge sina, precum si instrumente speciale.
Trenul accelerat, o cursa Timisoara-Bucuresti, abia plecase din gara Craiova. Dupa ce a parcurs doar 10 km, garnitura a deraiat in dreptul localitatii Carcea. Toate cele 6 vagoane de calatori plus un vagon de dormit au sarit de pe sine.
Pentru calatori au fost clipe de groaza. In incercarea de a se salva, unii au spart geamurile si au sarit din vagoanele deraiate. 13 raniti au primit ingrijiri si au fost dusi la Spitalul Judetean din Craiova. Patru dintre ei primesc in continuare ingrijiri medicale. Un alt pasager a suferit un atac de panica, spun doctorii, in timp ce ceilalti calatori si-au revenit cu greu din soc.
duminică, 20 septembrie 2009
Toyota, Skoda şi Chevrolet, cei mai mari perdanţi ai pieţei auto
Singura marcă de import 
ale cărei vânzări nu au înregistrat un declin de două cifre a fost Hyundai, ceea ce a propulsat marca din Coreea de Sud pe primul loc în clasamentul vânzărilor de maşini de import pe piaţa românescă, în primele opt luni.
În schimb, Toyota este marca auto de import care a avut cel mai mult de pierdut in primele opt luni ale acestui an pe piaţa din România. Constructorul japonez a înregistrat o scădere de 68,06% a vânzărilor de autoturisme pe piaţa locală, la 2.167 de untăţi în această perioadă, reiese din statisticile Asociaţiei Importatorilor şi Producătorilor de Automobile (APIA).
Pe fondul unei pieţe care în ansamblul său a scăzut cu peste 53 de procente, la 92.428 de autoturisme în perioada analizată, Skoda se află pe locul doi din punct de vedere al scăderii înregistrate: 67,22%, astfel încât vânzările mărcii au ajuns la 5.901 unităţi.
Podiumul celor mai mari scăderi este completat de Chevrolet, cu un minus de 65,93%, până la 2.530 de autoturisme.
Căderi pe toată linia
În topul celor mai mari 11 descreşteri ale volumelor comercializate sub mărcile din import au mai intrat Opel, cu -65,66% şi 4.305 unităţi vândute în primele opt luni din an, Peugeot (-65,03%), Ford (-56,62%), Renault (-55,69%), Volkswagen (-54,14%), Fiat (-49,31%), Kia (-29,94) şi Hyundai, cu cea mai mică scădere: -9,09%, la 8.032 unităţi.
Ţinând cont de rezultatele raportare în statisticile APIA, Toyota poate fi numită cea mai mare pierzătoare a pieţei auto din România în această perioadă, în timp ce Hyundai, cu o scadere poziţionată mult sub media pieţei poate fi catalogată drept marca cea mai stabilă până acum.
Pe de altă parte, vânzările Dacia au scăzut şi ele, cu 46,72%, la 28.733 unităţi în primele opt luni ale acestui an, comparativ cu perioada similară din 2008. Această scădere ar poziţiona marca autohtonă pe locul 10 în topul scăderilor procentuale.
Schimbări radicale în clasamentul vânzărilor
Toate cele 12 mărci au suferit pierderi din punct de vedere al voulului vânzărilor, ceea ce a dus şi la modificarea clasamentului la opt luni.
Astfel, dacă în primele luni din 2008 Skoda era lider pe piaţă autoturismelor din import, cu 18.005 maşini, anul acesta a coborât pe poziţia patru.
Primul loc este ocupat în acest an de Hyundai, care datorită scăderii de numai 9,09% a numărului de maşini vândute a depăşit mărci consacrate, precum Renault, Ford sau Skoda.
Topul primelor 11 volume comercializate sub mărcile importate în primele opt luni din 2008 începea cu Skoda, Renault, Volkswagen, Ford şi Opel, iar în coada clasamentului se situau Hyundai, Peugeot, Chevrolet, Fiat, Toyota, şi Kia.
În schimb, scăderea pieţei auto a făcut ca topul să arate în prezent aşa: 1 - Hyundai, 2 - Renault, 3 - Volkswagen, 4 - Skoda, 5 - Ford, 6 - Opel, 7 - Kia, 8 - Fiat, 9 - Peugeot, 10 - Chevrolet şi 11 - Toyota.
Cine a avut de câştigat şi cine a pierdut
Totuşi, dificulăţile din piaţă au făcut ca Hyundai, Kia şi Fiat să crească în topul numărului de autoturisme vândute. Hyundai a trecut de pe locul 6 pe 1, Kia de pe 11 pe 7 şi în cele din urmă, Fiat de pe 9 pe 8.
Singurele două mărci care şi-au menţinut poziţia în acest sunt Renault şi Volkswagen, pe locurile 2 şi 3.
În schimb, Skoda a căzut de pe poziţia 1 pe 4, Ford de pe 4 pe 5, Opel de pe 5 pe 6, Chevrolet de pe 8 pe 10 iar Peugeot de pe 7 pe 9.
Accident Cogealac Constanta:tanara gravida si tatal ei, arsi de vii
O drama sfasietoare petrecuta pe o sosea din Judetul Constanta a ravasit o intreaga familie. O tanara de 20 de ani care urma sa devina mama si tatal ei, de 50 de ani, au pierit intr-un groaznic accident.
Accident Sibiu microbuz: Viteza excesiva a secerat trei vieti langa Sibiu!
Martorii spun ca tragedia s-a produs din cauza soferului unui microbuz, care gonea pe sosea cu o viteza ametitoare.
Accident Paulis Arad:A incercat sa evite un mistret si s-a izbit de un copac! 2 oameni au murit
O manevra disperata s-a soldat cu o tragedie pe Drumul National 7, in judetul Arad.
Control pe autostrada Bucuresti-Pitesti: l-au prins cu 215 km/h!
Control de proportii pe autostrada Bucuresti-Pitesti. Timp de trei ore, toate masinile au fost monitorizate de aparatele radar ale politiei.
sâmbătă, 19 septembrie 2009
Accidente Constanta:accident chiar in ziua nuntii
Dimineata si-a crestinat pruncul, iar seara trebuia sa primeasca, la randul ei, taina casatoriei si sa fie mireasa. Drumul i s-a oprit insa sinistru, la numai 23 de ani.
ste povestea pentru care nu exista vorbe suficient de puternice a unei femei din Constanta. Masina care o aducea de la coafor a fost implicata intr-un accident de circulatie. Mireasa cu val in par a murit pe loc. Fetita ei de doua luni nici n-a apucat sa-i spuna mama.
ste povestea pentru care nu exista vorbe suficient de puternice a unei femei din Constanta. Masina care o aducea de la coafor a fost implicata intr-un accident de circulatie. Mireasa cu val in par a murit pe loc. Fetita ei de doua luni nici n-a apucat sa-i spuna mama.
Cei care au vazut toata scena povestesc ca viitoarea mireasa a fost aruncata prin parbriz.
La pranz, a mers intr-o localitate invecinata, la coafor. Urma sa ajunga acasa si sa imbrace rochia de mireasa.
La un moment dat, soferul a incercat sa depaseasca o autoutilitara. Din fata i-a aparut o alta masina. De groaza, a apasat cu putere acceleratia si, in clipa in care a trecut pe langa duba, a si acrosat-o. Astfel a fost azvarlit intr-un copac de pe marginea drumului.
Soferul a supravietuit, insa gandul ca a omorat o mireasa inaintea nuntii o sa il urmareasca o viata intreaga.
vineri, 18 septembrie 2009
Accident microbuz Mures Ludus:Doi morti in Mures, dupa ce un sofer a adormit si intrat intr-un microbuz
Un impact teribil a curmat joi noapte doua vieti, intr-o localitate din Mures. Un sofer care adormise la volan a intrat intr-un microbuz plin cu oameni, care venea pe sensul opus.
Cei noua muncitori care calatoreau joi seara cu un microbuz spre Zalau, au fost treziti de socul unei lovituri ca de baros.
Unul dintre barbati din microbuz a murit pe loc. Avea 23 de ani si santierul din Ploiesti era prima lui slujba. Alti opt dintre colegii sai au fost raniti, insa doi au refuzat sa fie internati.
Cel care a provocat accidentul nu mai poate raspunde in fata legii: a murit pe loc, in masina facuta praf la nici un kilometru distanta de casa.
Martorii spun ca soferul care a provocat carnagiul gonea pe drumul european E 60, ce face legatura intre Targu Mures si Ludus.
Traficul a fost oprit aproape trei ore, iar coloana de masini care s-a format se intindea pe mai bine de 5 kilometri.
miercuri, 16 septembrie 2009
luni, 14 septembrie 2009
Audi R8 incendiu video
Necaz mare pentru un bucurestean, al carui autoturism de lux a luat foc. Masina s-a topit pur si simplu pe autostrada Bucuresti - Pitesti, in timp ce mecanicii de la service ii faceau niste probe.
Accident Dambovita:Un microbuz a lovit in plin un ARO!
atru oameni au fost raniti duminica seara pe o sosea din Dambovita, unde soferul unui microbuz a intrat intr-o depasire fara sa aiba vizibilitate.
sâmbătă, 12 septembrie 2009
Premiere auto Salonul auto Frankfurt 2009
Pe de o parte, vorbim de premiere ale unor maşini să le spunem corecte: noul Opel Astra, sedanul Renault Fluence, Hyundai ix35 (urmaşul lui Tucson), BMW X1, Citroen C3, Ford C-Max, KIA Ceed facelift, Fiat Punto Evo, Skoda Superb Combi, Peugeot 5008 sau VW Golf 6 Estate. Interesant, cele mai multe dintre aceste modele nu au fost afectate de criză din punct de vedere al aspectului exterior...
Tot de criză se leagă şi avântul sistemelor de propulsie hibride sau total electrice:
- Renault ne "ameninţă" cu nu mai puţin de 4 maşini electrice;
- BMW ne gratulează cu tehnologia ActiveHybrid pe X6 şi Seria 7;
- Mercedes vine cu limuzina Mercedes S500 Hybrid, dar şi cu precursorul viitorului B-Class, BlueZero E-Cell Plus;
- Hyundai ne oferă un mic i10 Electric;
- Peugeot are atât o maşină complet electrică, Peugeot iOn, cât şi nişte hibride, RCZ şi 3008, cu tehnologia Hybrid4;
- Audi ne pregăteşte pentru misteriosul e-tron;
- Toyota Auris HSD vine în completarea lui Prius;
- nu putem trece cu vederea revenirea pe piaţa auto a mărcii Trabant, cu un concept electric oldie (deşi e numit "New Trabi")
Şi astea nu sunt toate premierele anunţate pentru Frankfurt 2009. Mai sunt câteva care încă nu au fost dezvăluite publicului (de exemplu, încă ne mai întrebăm dacă Dacia SUV va fi sau nu prezentată la Franfkurt 2009), mai sunt şi conceptele, majoritatea urmând a fi dezvelite cu ocazia salonului german, mai sunt lucruri ţinând de tehnologie, tuning, ediţii speciale sau noi motorizări.
vineri, 11 septembrie 2009
Primul pas pe viitoarea „autostradă a Nordului”
Compania de Autostrăzi a comandat proiectanţilor primele studii de fezabilitate pentru două tronsoane din autostrada Târgu Mureş-Iaşi-Ungheni. Licitaţiile vor avea loc luna viitoare.
Compania de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale (CNADNR) a solicitat elaborarea a două studii de fezabilitate a şi a listelor de cantităţi de materiale necesare construcţiei a două sectoare de autostradă, între Târgu Mureş-Ditrău (judeţul Harghita) şi Ditrău-Târgu Neamţ, potrivit anunţului postat de instituţie în sistemul de achiziţii publice. CNADNR va plăti până la 13,35 milioane de lei, fără TVA, pentru elaborarea studiilor
Nu se ecere experienţă în proiectarea de autostrăzi
Compania va organiza în octombrie două licitaţii pentru pentru elaborarea studiilor. Ambele contracte sunt finanţate de la bugetul de stat şi au o durată de un an. În alegerea ofertei câştigătoare, propunerea financiară va avea o pondere de 60%, iar cea tehnică de 40%, data-limită pentru depunerea dosarelor fiind 28 octombrie.
Pentru a participa la licitaţie, firmele interesate trebuie să depună o garanţie de participare de 100.000 de lei şi să fi avut în ultimii trei ani o cifră medie de afaceri de minim 8,9 milioane de lei (pentru primul tronson) şi de cel puţin 11 milioane de lei în cazul celui de-al doilea. De asemenea, investitorii trebuie să facă dovada că au finalizat sau au în derulare, în ultimii trei ani, cel puţin un contract de proiectare pentru un sector de drum expres de 33 de kilometri sau de cel puţin 90 de kilometri de drumuri naţionale, respectiv 100 de kilometri de drumuri naţionale.
Legătură între Ungaria şi Republica Moldova
Cele două tronsoane vor face parte din autostrada Târgu Mureş-Iaşi, denimită şi Autostrada Nordului, care să facă legătura între Autostrada Transilvania şi graniţa cu Republica Moldova. Autostrada ar urma traseul Ungheni, de la graniţa cu Republica Moldova-Iaşi-Târgu Neamţ-Poiana Largului-Sovata, oprindu-se la Târgu Mureş. Costurile estimate pentru realizarea celor 300 de kilometri sunt de şase miliarde de euro.
Recent, ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, spunea însă că această autostrada va deveni prioritară abia după 2013, dat fiind că nu există la buget bani suficienţi şi că prioritare sunt acum autostrăzile Transilvania, Bucureşti-Ploieşti şi tronsoanele dintre Cernavodă şi Constanţa.
Piata auto isi mentine scaderea, -59% la 8 luni
Inmatricularile de masini noi au cazut cu 59% in primele opt luni, la 81.857 unitati, in timp ce inmatricularile auto rulate au avansat cu 8,1%, la 152.620 unitati, potrivit Directiei Regim Permise si Inmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV).
In luna august, inregistrarile de masini noi au scazut cu 72%, pana la 8.590 unitati, iar cele rulate au avut un declin de 59%, la 12.080 unitati.
Dacia ramane in continuare cea mai vanduta marca pe piata romaneasca cu 3.204 unitati in august, in scadere cu 58% fata de august 2008.
Cele mai vandute masini noi in august au fost Renault cu 792 unitati (-55%), Skoda cu 664 masini (-77%), Volkswagen cu 492 unitati (-79%) si Ford cu 467 inmatriculari (-76%).La inmatriculari masini rulate in august pe primul loc este Volkswagen cu 3.451 unitati (-54%), urmat de Opel cu 2.909 unitati (-48%), Ford cu 1.220 masini (-37,4%), Audi cu 759 masini, BMW cu 739 unitati.
Anul trecut, inregistrarile de masini noi in Romania au scazut cu peste 8% fata de 2007, pana la 285.500 unitati, in timp ce inmatricularile de masini rulate au crescut cu 15% la circa 300.000 de unitati.
miercuri, 9 septembrie 2009
Dacia: 3,5 milioane de maşini în 41 de ani
Compania autohtonă Automobile Dacia a marcat, miercuri, atingerea producţiei de 3.500.000 de automobile asamblate de la începutul activităţii de fabricaţie în uzina de la Mioveni.
Potrivit constructorului auto, maşina care a părăsit liniile de fabricaţie având afişat pe capotă acest număr aniversar este o Dacia Sandero Stepway 1.6 MPI, de culoare roşie, destinată pieţei germane.
Primul vehicul fabricat sub marca Dacia a fost produs în anul 1968, iar de atunci, compania a asamblat şapte familii de modele.
Nivelul de un milion de vehicule produse a fost atins în anul 1985, iar cel de 2.000.000, în anul 1998.
Capacitatea de producţie a platformei de la Mioveni a crescut continuu, după intrarea Dacia în grupul Renault, astfel încât vehiculul cu numărul 3.000.000 a ieşit de pe porţile uzinei în octombrie 2007.
marți, 8 septembrie 2009
Primul Ford Transit Connect romanesc a iesit pe poarta fabricii de la Craiova
Zi importanta pentru industria auto din Romania. Astazi, compania Ford a lansat primul autoturism produs in fabrica de la Craiova. La un astfel de eveniment nu puteau sa lipseasca oficialitatile statului.
luni, 7 septembrie 2009
Accident Mihai Bravu: A derapat, a intrat cu masina intr-un refugiu, dupa care s-a rasturnat
Dimineata incendiara pentru un sofer bucurestean! Masina pe care o conducea cu viteza pe soseaua Mihai Bravu, a derapat pe carosabilul umed, a atins un refugiu de tramvai si s-a rasturnat. Imediat dupa aceea, bolidul s-a aprins.
Accident Chiajna moto video
A vrut sa se laude, dar s-a ales cu motorul distrus si cu rani pe tot corpul. Este isprava unui tanar motociclist, care s-a gandit sa-i distreze pe soferii care asteptau linistiti la bariera din Chiajna.
duminică, 6 septembrie 2009
Accident Pascani:Impact frontal! Un preot a pierit intr-un accident, ucis de un politist!
Un sobor indoliat de preoti va sfinti astazi o biserica din orasul Pascani. Una dintre fetele bisericesti, care era asteptata acolo, lipseste. A pierit intr-o masina, care a fost izbita frontal de un camion!
sâmbătă, 5 septembrie 2009
1 milion din noua Dacia
Sursa
Un Logan Préférence 1.6 MPI de culoare gri perlă, destinat pieţei din România. Acesta este automobilul care marchează fabricarea la uzina de la Mioveni a unui milion de vehicule realizate pe platforma X90.
Un Logan Préférence 1.6 MPI de culoare gri perlă, destinat pieţei din România. Acesta este automobilul care marchează fabricarea la uzina de la Mioveni a unui milion de vehicule realizate pe platforma X90.
Modelul aniversar a ieşit de pe linia de montaj a Uzinei Vehicule Dacia joi, 3 septembrie 2009, în cursul schimbului 1. În cei cinci ani care au trecut de la fabricarea la Mioveni a primului automobil Logan berlină, gama de vehicule dezvoltate pe platforma X90 a cunoscut o evoluţie constantă, ajungând în prezent la cinci modele, disponibile în 27 de versiuni diferite.
Cadenţa de fabricaţie a uzinei Dacia este de 1 340 vehicule/zi. În prezent, peste 85% din volumele de producţie sunt destinate exportului.În afara platformei industriale de la Mioveni, modelele gamei X90 sunt produse, sub marca Dacia, în uzina Somaca din Maroc iar sub marca Renault în alte şapte uzine din Rusia, Columbia, India, Iran (2 uzine), Brazilia şi Africa de Sud.
Accident Sibioara Constanta:Patru tineri au murit pe loc, intr-un accident rutier produs in Constanta!
Patru tineri, cu varste cuprinse intre 19 si 24 de ani, au murit, sambata dimineata, intr-un accident rutier petrecut in dreptul localitatii constantene Sibioara, din cauza vitezei excesive.
Potrivit politistilor de la Circulatie, Bogdan Cosmin Cazacu, in varsta de 19 ani, din Navodari, insotit de trei prieteni, doua fete si un alt baiat, conducea, sambata dimineata, in jurul orei 02.00, un autoturism Honda pe raza comunei Sibioara, dinspre DN 22 catre Navodari.
La un moment dat, la intersectia strazilor Mihail Kogalniceanu si Ioan Slavici, din cauza vitezei excesive, el a pierdut controlul volanului, iar masina a derapat si a acrosat doi stalpi de iluminat public, situati pe partea dreapta a drumului, in sensul sau de mers.
In urma impactului foarte puternic, soferul si cei trei pasageri din masina, doua fete de 19 si 20 de ani si un alt tanar de 24 de ani, au murit pe loc.
La fata locului, a ajuns si un echipaj de descarcerare al Inspectoratului pentru Situatii de Urgenta "Dobrogea" al judetului Constanta, pompierii reusind abia dupa doua ore de interventie sa scoata trupurile tinerilor dintre resturile masinii.
Politistii au deschis o ancheta pentru a stabili cu exactitate cauzele si modul in care s-a produs accidentul.
vineri, 4 septembrie 2009
Accident Spania:Cinci români şi-au pierdut viaţa în cel mai grav accident petrecut anul acesta în Spania -VIDEO
Şase persoane, dintre care cinci de naţionalitate română şi-au pierdut viaţa astăzi într-un grav accident rutier produs pe Autostrada A-3, în dreptul localităţii Bunol, regiunea Valencia.
REALITATEA.NET - Cinci români şi-au pierdut viaţa în cel mai grav accident petrecut anul acesta în Spania - VEZI IMAGINI
REALITATEA.NET - Cinci români şi-au pierdut viaţa în cel mai grav accident petrecut anul acesta în Spania - VEZI IMAGINI
joi, 3 septembrie 2009
Monica Columbeanu : A dat o tura cu 121 km/h, prin centrul Capitalei
Monica Columbeanu are probleme cu politia. Tanara nevasta de miliardar a fost prinsa in timp ce alerga prin centrul Bucurestiului, cu 120 de kilometri la ora.
Cat consuma cele mai economice modele Volkswagen BlueMotion!
Gama BlueMotion de la Volkswagen a ajuns la maturitate si la niste valori cu adevarat impresionante ale consumului si emisiilor de noxe, iar germanii se mandresc cu asta in cadrul salonului de "casa" - Frankfurt 2009. Trei modele, cele mai economice din gama VW si - spun nemtii - din clasele lor, vor debuta in standul VW de la Frankfurt dedicat tehnologiilor specifice conceptului BlueMotion.
VW Passat BlueMotion - 4,4 l/100 km
Cel mai economic Passat afiseaza un consum mediu de doar 4,4 litri/100 km (emisii de CO2 de 114 grame/km), iar constructorul spune ca, datorita rezervorului de 70 de litri, autonomia teoretica a masinii este de 1.590 km. Luand in calcul statisticile care arata cam cat calatoreste pe an, in medie, un german (11.000 km), cei de la VW sustin ca - teoretic - sunt suficiente 7 plinuri pe an pentru Passat BlueMotion. Asta inseamna, in conditiile pretului motorinei in Germania, doar 502 euro cheltuiti cu combustibilul, pe an. Constructorul german afirma ca nu exista alta masina, din aceeasi clasa, care sa fie atat de eficienta din punct de vedere a consumului.
Passat BlueMotion este echipat cu un propulsor TDI, de 1,9 litri si 105 CP, care poate asigura o acceleratie 0 - 100 km/h in 12,5 secunde, viteza maxima fiind de 193 km/h.
VW Golf BlueMotion - 3,8 l/100 km
Cel mai economic Golf creat vreodata, spune constructorul, afiseaza un consum mediu de 3,8 l/100 km (99 grame CO2/km), cu ajutorul aceluasi motor 1,9 TDI de 105 CP si 250 Nm ca si Passat BlueMotion. Acceleratia 0 - 100 km/h este posibila in 11,3 secunde, iar viteza maxima este de 190 km/h. Avand in vedere capacitatea de 55 de litri a rezervorului, autonomia teoretica a masinii este de 1.447 km. Conform acelorasi statistici folosite la calcului costurilor medii cu combustibilul in cazul lui Passat BlueMotion, noul Golf BlueMotion va scoate din buzunarul proprietarului 439 euro anual, sau 37 euro/luna pentru motorina. Golf BlueMotion va fi prezent in showroom-urile din Europa incepand cu aceasta toamna.
VW Polo BlueMotion - 3,3 l/100 km
Cel mai economic model cu 5 locuri din lume (cum il numeste VW), Polo BlueMotion vine cu un consum mediu de doar 3,3 l/100 km (87 grame CO2/km). Motorul este un TDI de 1,2 litri si 75 CP care permite o viteza maxima de 173 km/h. Comparativ cu un Polo TDI obisnuit, tot de 75 CP, germanii au reusit sa reduca consumul mediu al versiunii BlueMotion cu 0,9 l/100 km (emisiile de CO2 cu 20 de procente). Autonomia teoretica a masinii este de 1.363 km, rezervorul avand o capacitate de 45 de litri. In cazul acelorasi statistici explicate in cazul lui Passat BlueMotion, noul Polo BlueMotion are nevoie de 8 plinuri pe an, adica 377 euro cheltuiti cu motorina.
Cum s-au obtinut aceste valori ale consumului?
Tehnologiile aplicate tuturor modelelor BlueMotion sunt aceleasi. Este vorba de modificari la nivelul electronicii motoarelor (turatie de relanti mai mica) si la nivelul raporturilor din cutia de viteze. In plus este utilizata tehnologia Stop/Start in combinatie cu sistemul de recuperare a energiei dezvoltate la franare. La nivel estetic, masinile difera putin fata de cele "normale" datorita faptului ca s-a optimizat aerodinamica. Garda la sol a fost redusa (la Polo si Golf) tot pentru o mai buna aerodinamica, iar pneurile sunt speciale, cu rezistenta redusa la inaintare.
Sursa
VW Passat BlueMotion - 4,4 l/100 km
Cel mai economic Passat afiseaza un consum mediu de doar 4,4 litri/100 km (emisii de CO2 de 114 grame/km), iar constructorul spune ca, datorita rezervorului de 70 de litri, autonomia teoretica a masinii este de 1.590 km. Luand in calcul statisticile care arata cam cat calatoreste pe an, in medie, un german (11.000 km), cei de la VW sustin ca - teoretic - sunt suficiente 7 plinuri pe an pentru Passat BlueMotion. Asta inseamna, in conditiile pretului motorinei in Germania, doar 502 euro cheltuiti cu combustibilul, pe an. Constructorul german afirma ca nu exista alta masina, din aceeasi clasa, care sa fie atat de eficienta din punct de vedere a consumului.Passat BlueMotion este echipat cu un propulsor TDI, de 1,9 litri si 105 CP, care poate asigura o acceleratie 0 - 100 km/h in 12,5 secunde, viteza maxima fiind de 193 km/h.
VW Golf BlueMotion - 3,8 l/100 km
Cel mai economic Golf creat vreodata, spune constructorul, afiseaza un consum mediu de 3,8 l/100 km (99 grame CO2/km), cu ajutorul aceluasi motor 1,9 TDI de 105 CP si 250 Nm ca si Passat BlueMotion. Acceleratia 0 - 100 km/h este posibila in 11,3 secunde, iar viteza maxima este de 190 km/h. Avand in vedere capacitatea de 55 de litri a rezervorului, autonomia teoretica a masinii este de 1.447 km. Conform acelorasi statistici folosite la calcului costurilor medii cu combustibilul in cazul lui Passat BlueMotion, noul Golf BlueMotion va scoate din buzunarul proprietarului 439 euro anual, sau 37 euro/luna pentru motorina. Golf BlueMotion va fi prezent in showroom-urile din Europa incepand cu aceasta toamna.VW Polo BlueMotion - 3,3 l/100 km
Cel mai economic model cu 5 locuri din lume (cum il numeste VW), Polo BlueMotion vine cu un consum mediu de doar 3,3 l/100 km (87 grame CO2/km). Motorul este un TDI de 1,2 litri si 75 CP care permite o viteza maxima de 173 km/h. Comparativ cu un Polo TDI obisnuit, tot de 75 CP, germanii au reusit sa reduca consumul mediu al versiunii BlueMotion cu 0,9 l/100 km (emisiile de CO2 cu 20 de procente). Autonomia teoretica a masinii este de 1.363 km, rezervorul avand o capacitate de 45 de litri. In cazul acelorasi statistici explicate in cazul lui Passat BlueMotion, noul Polo BlueMotion are nevoie de 8 plinuri pe an, adica 377 euro cheltuiti cu motorina.Cum s-au obtinut aceste valori ale consumului?
Tehnologiile aplicate tuturor modelelor BlueMotion sunt aceleasi. Este vorba de modificari la nivelul electronicii motoarelor (turatie de relanti mai mica) si la nivelul raporturilor din cutia de viteze. In plus este utilizata tehnologia Stop/Start in combinatie cu sistemul de recuperare a energiei dezvoltate la franare. La nivel estetic, masinile difera putin fata de cele "normale" datorita faptului ca s-a optimizat aerodinamica. Garda la sol a fost redusa (la Polo si Golf) tot pentru o mai buna aerodinamica, iar pneurile sunt speciale, cu rezistenta redusa la inaintare.Sursa
miercuri, 2 septembrie 2009
Abonați-vă la:
Postări (Atom)